沈阳拆车件走进市场，走近世界

中国汽车平均年龄在3年左右，但是距离报废拆解还有一段距离。随着经济的快速发展，即使没有达到报废的车辆，有很多依然被拆解，所以市场上流通的沈阳拆车件也越来越多，沈阳拆车件一步一步的走进市场，也一步一步的走近世界！

以美国企业为指导经验，未来汽车拆解、零部件再制造、汽车粉碎等企业都可能大量出现在中国汽车后市场，其中隐藏着巨大的商机和投资方向。虽然我国平均车龄尚早，德国平均车龄一般为7-8年，日本在10年左右，美国在13年左右，在5-10年内中国报废车市场将达到成熟。同时还值得注意的是75%的报废汽车材料能够实现回收利用：如发动机、变速器、门窗、电机、车灯等经检验合格，拆解翻新后重新出售。

我们来看一看世界各国对于使用拆车件是如何让规定的：

1.日本： 2005年日本颁布《汽车循环法案》，该法案规定，日本消费者要在购买新车时缴纳回收再利用费，并要求在用车辆在法律实施后3年内缴纳回收再利用费。

2.德国：1996年通过的《循环经济和废弃物法》规定，无法通过检查的车辆或维修费用超过车辆自身价值的车辆必须进行报废处理。2002年《废旧车辆处理法规》生效，除明确规定报废汽车回收利用的适用范围外，还对车主的委托义务、汽车制造商和进口商的回收义务、拆解厂的资质认证和回收利用率等做了明确规定。

所以在将来，沈阳拆车件这块肉谁先吃到嘴谁先肥。所以大家一定要多留意，留意这些信息!